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          供應鏈改變世界
          2023-12-19 16:41 來源:法人雜志 作者:李韻石

          ◎文 《法人》雜志全媒體記者 李韻石

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          盛世之“鏈”
          全球一體化國際供應鏈發展之路

          從智能汽車鏈、綠色能源鏈到數字科技鏈,從綠色農業鏈到健康生活鏈,從“地上”到“云端”,“看不見摸不著”的供應鏈將萬物與人類互聯互通?!暗霉溦叩锰煜隆?。無論哪一個國家或地區的企業,要想做大做強做優,除了要努力提高產品的質量之外,都離不開連接著產品生產、分配、流通、消費等各個環節的供應鏈。

          鞏固和加強全球產業鏈供應鏈合作,是各方利益所系和迫切期盼。在各國期盼盡快走出經濟復蘇困境的關鍵時刻,作為140多個國家和地區的主要貿易伙伴、連續14年穩居世界第二大進口國、吸收外資連續5年居全球第二位的國家,中國近日以“鏈”之名,高規格舉辦全球首個以供應鏈為主題的國家級展會——首屆中國國際供應鏈促進博覽會,發出了維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定、打造產業鏈供應鏈“穩定錨”、推動世界經濟發展的時代強音。

          在新一輪科技革命持續演進、產業變革浪潮洶涌、數字技術不斷賦能實體經濟的背景下,可以預見的是,全球產業體系和產業鏈供應鏈將呈現多元化布局、區域化合作、綠色化轉型、數字化加速的態勢,這一超級鏈條將以更完整、更智慧、更高效的形態,推動經濟社會高質量發展。

          12月2日,在首屆中國國際供應鏈促進博覽會(下稱“鏈博會”)閉幕新聞發布會上,中國貿促會副會長張少剛表示,在當前世界經濟復蘇艱難的大背景下,鞏固和加強全球產業鏈供應鏈合作,是各方利益所系和迫切期盼。

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          ▲CFP

          近幾年,單邊主義、地緣政治矛盾升級和全球傳染病大流行等因素給供應鏈安全帶來了極大威脅。因此,切實維護產業鏈供應鏈安全穩定成為各方共同心聲。

          自產生至今,數次變革中的全球供應鏈不斷地改變著世界。尤其在數字互聯、萬物互聯的今天,供應鏈將相隔遙遠的各方聯系在一起,無論你是醒著還是在夢鄉,日常生活中的每個點滴,都離不開供應鏈。通過供應鏈,“看不見”的市場與人類生活緊密相連,無法分割。

          與時俱進的全球供應鏈

          “就是這輛車,終于買到了?!?2月3日,在天津國際汽車城內,張迪(化名)興奮地繞著眼前心儀的道奇地獄貓汽車,轉了一圈又一圈?!罢媸翘昧?,以前只能從電視和電影上看到的dream car,都能買到了。我原以為會非常難,沒想到卻非常簡單。只是向經銷商進行了簡單描述,交了定金,半年不到,車就來了。而且和我預訂的完全一樣,太棒了?!?/p>

          中國的張迪能夠短時間內買到心儀的汽車得益于全球供應鏈的作用。供應鏈是企業以滿足客戶需求為導向,以提高質量和效率為目標,充分整合資源,從而實現產品設計、采購、生產、銷售、服務等全過程高效協同的組織形態。

          12月2日,首都經濟貿易大學經濟學院教授郝宇彪接受《法人》記者采訪時說,從宏觀層面來講,全球供應鏈是指國際分工背景下各國企業在產業上下游環節扮演的不同角色,形成相應的投入和產出關系,從而促進世界市場平穩運行的一種狀態,是世界各國相互依存、利益交融的重要表現形式。從微觀層面來講,全球供應鏈是指企業的產品設計、原材料采購、生產加工、銷售等各環節在全球不同的地區完成,從而形成物流、人流、信息流等生產要素的國際化流動,在全球范圍內實現有機連接和高效協同的經濟組織形態,是國際分工不斷演化的必然結果。

          郝宇彪介紹,從世界經濟發展歷程看,全球供應鏈經歷了四個明顯變化階段:以英國為核心的全球供應鏈體系階段;以歐洲和美國為中心的歐美—全球的供應鏈體系階段;美歐德日—東亞拉美—全球供應鏈體系階段和發達經濟體—中國—全球供應鏈體系階段。

          郝宇彪說:“隨著中國改革開放,中國巨大的市場和充裕的勞動力要素成為跨國公司全球業務布局新目標。大量制造業從發達經濟體向中國轉移。在此背景下,中國制造業快速發展壯大,逐步形成了門類齊全、產業巨大的制造業體系,成為‘世界工廠’,連接發達國家和發展中國家,發達經濟體—中國—全球供應鏈體系得以成型?!?/p>

          縱觀全球供應鏈四個發展階段,不斷變化的國際政治環境和迭代更新的技術推動了全球供應鏈改變。郝宇彪說,冷戰結束后,和平與發展成為世界發展的核心理念,全球經濟治理體系不斷發展,開放與合作成為全球共識,經濟全球化與深化市場經濟改革成為世界主要國家共同認可并積極踐行的理念,由此在制度層面促進全球供應鏈形成。

          在技術層面,由于國際間的交通運輸、交流溝通、監督管理等各類交易成本逐步下降,各國企業開始在全球范圍內整合資源。通過各自發揮優勢參與國際分工,在產品生產過程中專注于具有核心優勢的要素環節,將其他環節通過國際貿易或者服務外包的方式得以解決,從而加速了全球供應鏈的進程。

          另外,數字化和平臺化技術的產生,有效降低全球供應鏈多元化、區域化發展形勢下“斷鏈”和“脫鉤”的風險,為供應鏈國際合作提供了新契機。

          中國為全球供應鏈搭建新平臺

          近期,多家國際組織和金融機構均調高了今年中國經濟增長預期。各方普遍認為,中國是全球經濟增長的最大引擎,今年將貢獻全球增長的三分之一。

          中國經濟被世界普遍看好,與重視供應鏈建設密不可分。近些年,中國持續推動短板產業補鏈、優勢產業延鏈、傳統產業升鏈、新興產業建鏈,倡導推進科技同經濟深度融合,致力于以中國式現代化新發展助力中外企業在產業鏈供應鏈不同環節開展合作,搶抓市場機遇、投資機遇、增長機遇,讓要素更加便捷循環、有效配置,推動構建更加強韌的供應鏈體系。

          12月5日,廈門大學中國供應鏈管理研究中心主任許志端接受記者采訪時說:“中國在全球供應鏈中的地位變化非常明顯,改革開放初期,中國產業大部分集中在低端制造、倉儲和物流等領域。但隨著時間的推移,中國自主產業快速成長,人工智能、生物醫藥、新能源汽車等領域走到了世界前列,成為供應鏈的鏈主?!?/p>

          在全球化妝品供應鏈中,山東處于原材料供給端。山東擁有化妝品原料透明質酸80%以上市場份額,得天獨厚的資源優勢令中國成為全球化妝品產業的重要基地。12月4日,山東省化妝品行業協會秘書長牟云帆告訴記者:“山東不但擁有原材料優勢,還聚集了華熙生物、福瑞達生物等領軍企業,形成競爭力明顯的產業集群?!?/p>

          在新能源汽車領域,特別是純電動汽車的供應鏈在中國已經發展到比較成熟的階段。有預測表明,到2030年,中國、歐洲和美國的新能源汽車銷量在全球占比分別是33%、27%和20%,成為全球新能源汽車的三大主要市場,電動化供應鏈本地化、近岸化趨勢加速。

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          ▲12 月 5 日,北京,鏈博會上展出的智能飛行汽車 CFP

          12月3日,湖南京能新能源科技有限公司戰略發展總裁孫茂建對記者說:“我國從電池、電機、電控等核心組件到充換電設施、電池回收利用等環節,都具備了比較完整的產業鏈。同時,汽車供應鏈正在形成中美歐新三角格局?!睂O茂建說,中國在新能源純電動汽車供應鏈上的貢獻不只是提供產品,同時還起到了政策推動、創新研發、供應鏈建設和國際合作等重大作用。

          同時,孫茂建表示,政府也在積極推動汽車產業發展,鼓勵企業加強技術創新和國際化合作。未來,隨著中國新能源純電動汽車市場的不斷擴大和技術不斷進步,中國可能會成為全球汽車供應鏈的中心。

          人工智能是重構全球供應鏈新格局的重要動力。在首屆鏈博會上,科大訊飛展示了訊飛星火大模型在教育、辦公、汽車、工業、醫療等行業真實可見的應用落地案例。12月2日,科大訊飛品牌市場中心副總經理董斌在接受采訪時表示:“在通用人工智能全球化浪潮下,打造自主創新的大模型底座,才能夯實核心技術實力,為全球產業鏈提供更多選擇?!?/p>

          中國“十四五”規劃中明確提出,要著力推動數字經濟和產業供應鏈服務體系的融合發展,構建“數字驅動、協同共享”的數智化供應鏈服務體系,中國自主的數字化和平臺化供應鏈建設首先給國內企業帶來了福音。12月5日,天津明大國際貨運代理有限公司總經理蘆津接受記者采訪時表示,利用數字化平臺以前,每單貨運都需要工作人員到海關和各口岸進行報表,往往一單生意需要兩三天?!耙栽S可證為例,以前都要向商務部門申領,大部分為紙質版,回來填寫完成后再遞到海關?,F在都是網上操作,各部門報表僅需要一臺電腦就能夠完成,極大節省了時間成本?!?/p>

          在重構供應鏈新格局過程中,中國不單為世界貢獻著自己的力量,豐富的全球供應鏈也為中國百姓帶來了實惠。12月4日,本來生活戰略合作中心總經理丁玲玲告訴記者,在過去11年里,本來生活利用全球供應鏈,向國內消費者提供更加豐富的進口產品。如今,已有來自全球50多個國家的進口商品通過本來生活走上中國消費者餐桌。

          11月7日,海關總署發布消息稱,今年前10個月,我國貨物貿易進出口總值34.32萬億元,外貿運行穩中有進。海關總署統計分析司司長呂大良介紹,民營企業進出口明顯好于整體。在高新技術產品進出口中,民營企業所占比重提升了4.8個百分點。

          供應鏈安全引多方關注

          “近年來,全球農產品供應鏈在新冠疫情、局部武裝沖突、國際貿易摩擦等因素影響下不斷遭受沖擊?!倍×崃嵴J為,供應鏈安全是全球零售平臺穩定運營的前提。

          12月4日,國際商會海關與貿易便利化委員會SAFE框架工作組中方專家郝競宇表示,在全球產業鏈供應鏈加速重塑、重構、調整的當下,供應鏈安全早已引發多方關注。

          2002年4月,美國實施了C-TPAT計劃(Customs-Trade Partnership Against Terrorism),通過加強海關執法機構與進出口商業主體的合作,預防來自供應鏈的安全威脅。2005年,世界海關組織(WCO)制定了《全球貿易安全與便利標準框架》(SFAE),明確了“經認證的經營者”(AEO)的概念,各成員國海關逐步推廣。

          2008年,中國實施《海關企業分類管理辦法》,借鑒AEO制度設置了AA、A、B、C、D五個管理類別,并按照守法便利原則,對適用不同管理類別的企業,制定了相應的差別管理措施。2014年12月,中國實施《海關企業信用管理暫行辦法》 ,正式推行AEO認證制度,至今已滿9年。

          郝競宇表示,隨著國際環境日趨復雜,經濟和貿易的全球一體化不斷受到挑戰?!笆澜缳Q易組織(WTO)把全球主要經濟體匯聚在自由貿易體系之下,特別是中國的加入為全球自由貿易發展注入了長期動力。但其實質是各成員方在讓渡部分自身利益后達成的妥協,一旦經濟體之間彼此產生誤解或疏離,將導致全球供應鏈不穩定?!?/p>

          今年6月,中國貿促會副會長于健龍在國務院新聞辦舉行的發布會上提到:無論是“脫鉤斷鏈”還是“筑墻設壘”,都會嚴重破壞市場規則和國際經貿秩序,也會侵蝕全球高效合作根基,威脅全球產業鏈供應鏈穩定。維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定是推動世界經濟發展的重要保障。鞏固和加強全球產業鏈供應鏈合作,是各方的利益所系和迫切期盼。

          在此背景下,中國舉辦首屆鏈博會這一創新之舉,無疑對全球產業鏈供應鏈的穩定提供了寶貴的正面預期和政策引導。

          編審|渠 洋

          責編|白 馗

          校對|張波 張雪慧

          編輯:劉曉瑩

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